電動(dòng)巡邏車(chē)電池的幾種類(lèi)型介紹

 

根據現在市場(chǎng)上所用的電動(dòng)車(chē)電池類(lèi)型大致可以分為：鉛酸電池，膠體電池，鋰離子電池，鎳氫電池，鋅空電池以及鉛晶蓄電池，不過(guò)現在大量投入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的還是密閉性鉛酸電池，不過(guò)由于膠體電池對溫度的良好適應性，現在也開(kāi)始廣泛應用于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。鋰電池也由于它的體積小、較長(cháng)的壽命以及靈活的充電方法也被廣大用戶(hù)看好，只是高昂的售價(jià)讓很多客戶(hù)敬而遠之。一下是關(guān)于各種類(lèi)型電動(dòng)車(chē)電池的技術(shù)特點(diǎn)。

一、鉛酸電池

    其中，以鉛酸蓄電池為數量*多。鉛酸蓄電池的價(jià)格*低，也*常用，中國是全世界鉛酸蓄電池*大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點(diǎn)是比容小。也就是說(shuō)，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類(lèi)型的電池發(fā)展而來(lái)的。浮充電池不適應快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，可以進(jìn)入實(shí)用了，但是其壽命還是非常不理想的。膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類(lèi)，*簡(jiǎn)單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱(chēng)之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類(lèi)結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料，俗稱(chēng)陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。近期已有實(shí)驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應利用率，據非公開(kāi)資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現階段工業(yè)實(shí)踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應用范例。

    膠體電池與常規鉛酸電池的區別，從*初理解的電解質(zhì)膠凝，進(jìn)一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎結構的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應用推廣。其*重要的特點(diǎn)為：用較小的工業(yè)代價(jià)，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線(xiàn)平直，拐點(diǎn)高，比能量特別是比功率要比常規鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規鉛酸電池長(cháng)一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

二、鋰離子電池

    鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，對于同樣容量的鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，鋰離子電池的重量相當于一臺筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是采用這種電池。鋰電池的內阻相對比較大，在電動(dòng)自行車(chē)上使用會(huì )出現電池即將完全放電的時(shí)候感覺(jué)車(chē)的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問(wèn)題是在過(guò)充電和過(guò)放電狀態(tài)電池會(huì )發(fā)生爆炸，手機電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過(guò)良好的保護電路來(lái)配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問(wèn)題。而在電動(dòng)自行車(chē)上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的復雜程度遠遠超過(guò)單體電池的保護電路，其材料成本也大大增加。目前一個(gè)良好的鋰電池保護電路的成本接近電池本身的價(jià)格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著(zhù)爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問(wèn)題的。

三、鎳氫電池

    鎳氫電池的比容比鉛酸蓄電池好很多，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。問(wèn)題是鎳氫電池串連電池組的管理問(wèn)題比較多，一旦發(fā)生過(guò)充電以后，就會(huì )形成單體電池隔板熔化的問(wèn)題，導致整組電池迅速失效。所以，國產(chǎn)的鎳氫電池的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題還是充電器和電池管理系統的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)有引起各個(gè)電池制造商和車(chē)廠(chǎng)足夠的重視。所以，鎳氫電池的發(fā)展收到很大的制約。 鎳鎘電池鎳鎘電池的大電流特性比鎳氫電池好，其抗過(guò)充電特性也比鎳氫電池好，中國又是世界上鎳鎘電池的生產(chǎn)大國。一些人提出鎘污染的問(wèn)題，中國現在還在大量的向歐洲出口鎳鎘電池及其應用產(chǎn)品，歐洲到2006年才開(kāi)始限制。據中央電視臺播放的消息，神州五號還是采用鎳鎘電池的。這是其相對比較高的可靠性的優(yōu)點(diǎn)使該品種電池還在應用與宇航設備上。這樣看，電動(dòng)自行車(chē)方面過(guò)早的使鎳鎘電池退出應用是否有一些過(guò)激？而鎳鎘電池的成本和充電器的成本都明顯低于鎳氫電池，只要回收處理好了，還是應該保留這個(gè)電池品種的。

四、鉛晶蓄電池

    高性能環(huán)保產(chǎn)品新一代的綠色能源，天地之光鉛晶電池是國重點(diǎn)支持的***產(chǎn)品，和傳統的鉛酸電池相比較，除了具有價(jià)格低廉，應用范圍廣泛外更因為其獨特的配方和工藝使產(chǎn)品有了較大的突破，極高的性?xún)r(jià)比源自其可靠的內在質(zhì)量，由于充電后電池內的電解液轉變成為固體的硅酸鹽，所以不可能存在液體的泄漏，近千次的充放電保證了使用的需要，因此作為鉛酸電池的換代產(chǎn)品，有著(zhù)十分廣泛的市場(chǎng)。

　　鉛晶電池應用的是專(zhuān)有技術(shù)，產(chǎn)品所采用的高導硅酸鹽電解質(zhì)是傳統鉛酸電池電解質(zhì)的變革性改型，無(wú)酸霧內化成工藝是定型工藝的革新。這些技術(shù)工藝均屬?lài)鴥韧馐讋?chuàng )，使產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用及廢棄物中都不存在污染問(wèn)題，更符合環(huán)保要求。由于鉛晶電池用硅酸鹽取代硫酸溶液作電解質(zhì)，從而克服了傳統鉛酸電池壽命短，不能大電流充放點(diǎn)的一系列缺點(diǎn)，更加符合動(dòng)力電池的必備條件。鉛晶電池必將對動(dòng)力電池領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。

五、鋅空電池

    鋅空電池以其比容大、污染小而著(zhù)稱(chēng)于世。電池采用換電的方法，更新電池鋅板。更換一次鋅板可以使用160公里到220公里。上海已經(jīng)在全國率先垂范的開(kāi)展了鋅空電池在電動(dòng)自行車(chē)方面的應用，在全市設立了數十個(gè)換電網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng )了鋅空電池在電動(dòng)自行車(chē)方面應用的先河。其局限性是：暫時(shí)還無(wú)法在上海以外的地方開(kāi)展應用試驗，同時(shí)其使用成本也是鉛酸蓄電池的數倍。如果，再進(jìn)一步擴大其應用范圍，有進(jìn)一步降低使用成本的可能性。