電動(dòng)汽車(chē)用質(zhì)子交換膜燃料電池的五大優(yōu)點(diǎn)

*近電動(dòng)汽車(chē)用燃料電池的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)集中在質(zhì)子交換膜燃料電池( PEMFC)技術(shù)上。質(zhì)子交換膜燃料電池用于電動(dòng)汽車(chē)具有五個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：

①在所有類(lèi)型的燃料電池中，質(zhì)子交換膜燃料電池功率密度*高，對電動(dòng)車(chē)使用來(lái)說(shuō)，功率密度越高，則所使用的燃料電池的體積就會(huì )越??；

②工作溫度低，啟動(dòng)迅速，適用于車(chē)輛使用；

③采用了固態(tài)電解液，不會(huì )出現電解液的變形、移動(dòng)和蒸發(fā)；

④由于電池中**的液體為水，本質(zhì)上避免了腐蝕作用；

⑤與堿性染料電池對二氧化碳的敏感性不同，質(zhì)子交換膜燃料電池對進(jìn)入電池反應的空氣中的二氧化碳不敏感。

質(zhì)子交換膜燃料電池的主要缺點(diǎn)是使用了貴金屬鉑作電極反應催化劑，因此導致成本較高，限制了其大規模推廣應用。

質(zhì)子交換膜燃料電池的結構原理

質(zhì)子交換膜燃料電池的結構原理如上圖所示。電池單體主要由膜電極（正極和負極、質(zhì)子交換膜）和集流板組成。具體反應步驟為，經(jīng)增濕后的H2和O2分別進(jìn)入正極室及負極室，經(jīng)電極擴散層擴散到達催化層和質(zhì)子交換膜的界面，分別在催化劑作用下發(fā)生氧化和還原反應，電化學(xué)反應方程式如下：

正極反應生成的質(zhì)子(H+)通過(guò)質(zhì)子交換膜傳達到負極，正極反應產(chǎn)生的電子通過(guò)外電路到達負極。生成的水以水蒸氣或冷凝水的形式隨過(guò)剩的負極反應氣體從負極室排出。