國外電動(dòng)車(chē)能否沖出中國“霧霾”？

 

 據報道，在治理霧霾的環(huán)保壓力下，中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力有望加速釋放，國外車(chē)企業(yè)紛紛押注中國。但在地方保護與本土車(chē)企的夾擊之下，國外電動(dòng)車(chē)企業(yè)也面臨諸多挑戰。

 

    霧霾引爆中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

 

    隨著(zhù)霧霾的加重，政府對電動(dòng)車(chē)的扶持力度也在加大。中國有望成為世界*大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，國外車(chē)企業(yè)紛紛押注中國。

 

    德國大眾計劃從2016年開(kāi)始在中國生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，到2020年，專(zhuān)供中國的純電動(dòng)車(chē)將達到10款。同時(shí)，大眾旗下的高檔車(chē)品牌“奧迪”也將推出混合動(dòng)力車(chē)版本。

 

    日本汽車(chē)廠(chǎng)商也不甘示弱。豐田針對中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)將于明年投產(chǎn);另一汽車(chē)巨頭本田則與東風(fēng)汽車(chē)以及廣汽合作，于2016年啟動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)的國產(chǎn)化。

 

    美國電動(dòng)車(chē)企業(yè)的動(dòng)作更為迅速。特斯拉已于去年底在北京開(kāi)設中國**直營(yíng)店，首批純電動(dòng)跑車(chē)ModelS預計今年3月交車(chē)。除了近期開(kāi)張的北京旗艦店外，該公司計劃今年在中國新開(kāi)十幾家店面。

 

    中國是全球*大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，去年的銷(xiāo)量約為2200萬(wàn)輛，而電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛。此前，政府計劃在2020年之前將電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量提高至500萬(wàn)輛，在環(huán)保壓力下，電動(dòng)車(chē)需求有望加速釋放，全球汽車(chē)巨頭將在中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)激烈競爭。

 

    國外車(chē)企激進(jìn)擴張難有成效

 

    在潛力巨大的中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)面前，國外電動(dòng)車(chē)企業(yè)也面臨諸多挑戰，激進(jìn)擴張難有成效。

 

    首先，是地方保護的阻礙。目前中國的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大多數依賴(lài)地方政府補貼，地方保護難以避免。

 

    以本土車(chē)企比亞迪為例，其推出的電動(dòng)車(chē)“秦”在深圳本地可以享受補貼7萬(wàn)元，并且能夠直接上牌，而在北京只能享受?chē)已a貼的3.5萬(wàn)元，還面臨難以“落戶(hù)”的局面。

 

    地方保護的門(mén)檻連本土企業(yè)都難以突破，對于國外品牌就更加艱難?，F階段特斯拉在北京雖與傳統汽車(chē)一樣參與汽車(chē)搖號，但并不能享受?chē)倚履茉囱a貼政策，更不能受益地方補貼。隨著(zhù)各地陸續加大對本地區車(chē)企的補貼力度，外資電動(dòng)車(chē)的進(jìn)入門(mén)檻將會(huì )更高。

 

    按照此前特斯拉的預計，今年中國銷(xiāo)量將占公司銷(xiāo)售增長(cháng)的三分之一，這意味著(zhù)該公司今年將在中國賣(mài)出約8000輛車(chē)。與中國每年不足2萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相比，這一計劃顯得過(guò)于激進(jìn)，要完成目標將困難重重。

 

    其次，來(lái)自本土車(chē)企的競爭也不容小覷。除了曾豪言“分分鐘可以造出來(lái)‘特斯拉’”的比亞迪外，上汽集團、一汽集團、東風(fēng)汽車(chē)和長(cháng)安汽車(chē)等中國本土車(chē)企都已在中國推出了混合動(dòng)力車(chē)。

 

    據統計，去年上半年獲得中國上市許可的國產(chǎn)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)達到28款，約為進(jìn)口品牌的2倍，中國電動(dòng)車(chē)在數量上已占據**優(yōu)勢。

 

    而在質(zhì)量方面，本土車(chē)企也有望迎頭趕上。萬(wàn)向集團近來(lái)成功拍得美國電動(dòng)車(chē)制造商Fisker的破產(chǎn)資產(chǎn)，加上此前買(mǎi)下的Fisker電池供應商，萬(wàn)向距離生產(chǎn)自己的電動(dòng)車(chē)更進(jìn)一步。Fisker是特斯拉的昔日競爭對手，中國版Fisker的誕生將對國外電動(dòng)車(chē)造成強烈沖擊。

 

    此外，缺乏充電網(wǎng)絡(luò )的問(wèn)題也仍未解決?，F階段只有政府才有足夠的資源打造電動(dòng)車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò )，國外車(chē)企對此無(wú)能為力。這也是中國電動(dòng)車(chē)發(fā)展落后于美國的主要原因。對于大多數消費者來(lái)說(shuō)，能否方便地給車(chē)充電是購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的重要指標。